Smidde lettmetallfelger Bladfelger, diamantfelger, pinnaclefelger
Prosessegenskaper for smidde hjul
(1) Den sylindriske designen er tatt i bruk, og jo større diameteren på hjulnavet er, jo tykkere aluminium smiing, noe som er mer forskjellig fra produksjonsmetoden for bruk av "råvarer" for støpte aluminiumsringnav.
(2) Skjær aluminiumsmaterialet i henhold til J-tallet som kreves for bredden på aluminiumsnavet.
(3) Varm først opp aluminiumsbarren til rundt 400 °C, og forbered deretter smiingen.
(4) Varmsmiing og -pressing. Jo høyere tonnasje smipressen krever, desto lavere arbeidstemperatur blir aluminiumsbarren, desto mindre blir kornene i det smidde produktet og desto høyere blir seigheten.
(5) Temperaturen på det råemnet som dannes av høy temperatur og høyt trykk er svært høy, og overflaten er dekket med svart karbid, som må håndteres av en gaffelmotor. Det råembryoet etter beising og overflatebehandling har allerede den spiralformede formen til et hjulnav.
(6) Etter langvarig opparbeiding og varmebehandling av T4- og T6-varmebehandlingsmaskinene vil kornene i det grove embryoet være fastere, og produktets seighet vil også forbedres.
(7) Smidd aluminiumsnav må være mekanisk bearbeidet for å bearbeide det grove embryoet til navforming, så arbeidsinnholdet inkluderer trinnene med perleforming, boring av skruehull, dreiing av skiver og detaljbearbeiding.
(8) Før du maler, må du sjekke overflaten på hjulet på nytt for feil.
