16. november annonserte Chinese Express, et selskap innen reiseteknologi, nylig at de vil delta i formuleringen av det første settet med industristandarder for elektriske hjulnav for biler i Kina som den ledende enheten. Denne serien med standarder er organisert og satt sammen av China Society of Automotive Engineering (CSAE), inkludert vilkår for montering av elektriske hjulnav for biler, tekniske forhold, testmetoder og pålitelighetstestmetoder. For ikke lenge siden lanserte Chinese Express det første masseproduksjonsorienterte firehjulsdrevne rattnavmotortekniske kjøretøyet i Shanghai, noe som vakte stor oppmerksomhet. Denne deltakelsen i formuleringen av den ledende standarden er å bidra til å fremme systematisk erkjennelse, utvikling og anvendelse av den fremtidsrettede teknologien for elektriske hjulnav i bransjen gjennom ledende profesjonell teknologiutforskning og praktisk piloterfaring.
Chinese Express' første firehjulsstyrte navmotortekniske kjøretøy re05 basert på masseproduksjon ble avduket
I veiledningskatalogen for viktige produkter og tjenester for strategiske fremvoksende industrier (2016-utgaven) utgitt av den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen, har nav-elektriske hjul blitt sett på som kjernen i den fremtidige utviklingen av Kinas nye energikjøretøyteknologi. I begynnelsen av etableringen la Chinese Express frem den tekniske forskningen og utviklingen av nav-elektriske hjul for biler, bygde et flerdimensjonalt utviklingssystem ledet av interne fagfolk, støttet av eksterne tenketanker og reserverte tekniske ressurser, og har demonstrert fasede resultater for omverdenen. Chinese Express' deltakelse i å lede bransjestandardformuleringen av det første nav-elektriske hjulet for biler i Kina er bransjens tillit og anerkjennelse av sin tekniske styrke.
Dr. Chen Jun, visepresident for kjøretøyteknikk i Chinese Express, Dr. Song Jing, visepresident for elektrisk drivverk, Dr. Chen Keming, sjefsingeniør for kjøretøysikkerhet, og mange andre bransjegiganter har samlet mange års erfaring innen FoU og produksjon av nye energiintelligente kjøretøy og gjennomført grundig utforskning innen elektrisk drift og motor i fremtiden. De har en klar planleggings-, utrullings- og FoU-plan for masseproduksjon av den fremtidsrettede teknologien for elektriske hjulnav.
«Chinese Express internasjonale vitenskaps- og teknologikomité» spiller også en veiledende og evaluerende rolle i forskningen og utviklingen av denne teknologien. Som komiteens leder har Chen Qingquan, faren til asiatiske elbiler og akademiker ved det kinesiske ingeniørakademiet, gjentatte ganger inspisert prosjektets forsknings- og utviklingsfremdrift og gitt forslag til teknologiutvikling. Som rådgivende medlem fortsetter professor Yu Zhuoping, president for forskningsinstituttet for nye energibiler, å gi forskningsveiledning gjennom det «felleslaboratoriet for nye energikraftverk» som er opprettet av begge sider. Professor Guan Xin, fremtredende professor i «Yangtze River Scholar Program» og president for bilforskningsinstituttet ved Jilin University, bekreftet den innovative teknologien til Chinese Express på det sterkeste og vil gi støtte ved å gi full utnyttelse av fordelene til seg selv og Jilin University. I tillegg har Chinese Express inngått et strategisk samarbeid med Shanghais forskningssenter for testing og sertifisering av motorkjøretøy, som vil utføre streng testing og testing av forskning og utvikling og implementering av teknologi.
Akademikeren Chen Qingquan, direktør for China Express International Science and Technology Committee, inspiserte prosjektets forsknings- og utviklingsfremdrift flere ganger, og lyttet til prosjektrapporten og veiledningen fra teamet sammen med styreleder Ding Lei.
I tillegg til talentallokering og teknisk reserve har Chinese Express også utført et stort antall ingeniørverifiseringer og utforskninger av elektriske navhjul for biler, og gjort et gjennombrudd innen navmotorkjøretøykontroll. Ved å bruke egenutviklede teknologier for drivlinje, chassis, elektronikk og elektrisk karosseri- og kjøretøykontroll, lanserte Chinese Express det første firehjulsstyrte navmotor-ingeniørkjøretøyet re05 basert på masseproduksjonsorientering. Dette ingeniørkjøretøyet realiserer nøyaktig og uavhengig firehjulsmotordrift og -styring, og tilbyr 14 sett med intelligent kjørelogikk under forskjellige arbeidsforhold/moduser. I henhold til forskjellige veiforhold kan de fire hjulene uavhengig kontrollere dreiemomentutgangen, endre retning uavhengig, og kan kjøre fremover og bakover i sanntid. Frihetsgraden er svært høy, noe som reduserer svingradiusen betraktelig, noe som gjør det virkelig har et bredt bruksområde og masseproduksjonsmuligheter.
Chinese Express insisterer på utforskning og innovasjon innen elektrisk hjulnavteknologi, bryter den endimensjonale modellen av tradisjonell "bilteknikk", starter med humaniserte behov, er avhengig av humanisert visdom og vurderer omfattende kjøretøyutvikling i de tre dimensjonene kjøretøy, vei og by, for å heve seg fra det enkle nivået av teknologi og produkt FoU til en høyere dimensjon som har styrken til å delta i formuleringen av ledende industristandarder, lede industrireformen med den innovative kraften av kontinuerlig endring og realisere visjonen om å endre menneskelig reise i fremtiden.
Publisert: 18-06-20