1. Hjulmerke
Smidde felger er vanligvis trykket med ordet «FORGED», men det er ikke utelukket at noen støpefelger er trykket med de samme ordene for å gjøre det falskt. Du må pusse øynene dine.
2. Stiltype
Todelte og tredelte smidde hjul kombineres vanligvis med nagler eller sveising (argonsveising). Vanligvis er fargen på felgen og eikene tydelig forskjellig, noe som er lett å se.
Støpehjulene formes samtidig og har ingen fargeforskjell. (Denne metoden gjelder ikke nødvendigvis for alle, da smidde hjul også er av typen i ett stykke.)
3. Detaljer på baksiden av hjulet
Forsiden og baksiden av det smidde hjulet er like blanke og glatte, med en god metallisk glans, mens forsiden av det støpte hjulet kan være veldig blankt, men baksiden er mørk, med tydelige avformingsmerker eller grader (det er imidlertid ikke utelukket at forfalskere polerer overflaten under bearbeiding). Sliphull eller små hull kan sees på baksiden av noen støpehjul med dårlig håndverk (men de kan ikke sees etter lakkering eller bearbeiding på baksiden). Smidde hjul er vanligvis flate på baksiden, mens støpehjul har stempler.
4. Graveringsinformasjon
For informasjon om hjulnavet (PCD, senterhull, ET, osv.), plasseres smidde hjul vanligvis i felgens indre vegg (vanligst) eller monteringsflate, og støpte hjul plasseres vanligvis bak eiken (vanligst), eller baksiden av felgen eller monteringsflaten.
5. Hjulvekt
De smidde hjulene er laget av høyfast smiing, og vekten av de smidde hjulene er lettere enn et støpehjul i samme størrelse og stil.
6. Slagverks-ekko
Slagverksmetoden er å banke på hjulene med en liten metallstang, ekkoet fra det smidde hjulet er skarpt og melodiøst, og ekkoet fra støpehjulet er dumpt.
Publisert: 20-10-21