Mange bileiere kan ha denne erfaringen: når man velger en spesialtilpasset felg, er ikke bare de forskjellige stilene blendende, men forskjellen mellom ettdelte, todelte og tredelte felger er også vanskelig å skille mellom.
Faktisk kan smidde hjul deles inn i ettdelte og flerdelte hjul i henhold til strukturen. Hvis du vil bytte smidde hjul, hvordan bør du velge?
Smidd hjul i ett stykke
Et ettdelt hjul betyr at hjulets struktur er en helhet, som er smidd av et stykke aluminiumslegeringsstang. Det kalles også et ettdelt hjul eller monoblokkhjul. Det er det vanligste hjulet.
Fordelen med ettdelte hjul er at vekten er relativt lettere enn flerdelte typen, og den dynamiske balansen er bedre enn flerdelte typen, og påliteligheten er god, og det er ingen skjult fare for luftlekkasje; ulempen er at investeringen i den tidlige fasen av produktutviklingen er høy og formen er relativt enkel.
Smidd hjul i flere deler
For tiden er flerdelte hjul delt inn i todelte og tredelte hjul. Det todelte smidde hjulet består av en felg og en eik, som er koblet sammen med bolter.
Det flerdelte hjulnavet kan kombinere felger med ulik bredd og tykkelse på ett nav, eller kombinere bredden og forskyvningen for å få flere alternativer. Med andre ord kan flerskive-eikene byttes ut. Hvis for eksempel navet er ødelagt eller du vil endre stilen, trenger du ikke å bytte ut hele navet, bare bytt ut den ødelagte delen og fest den deretter med høyfaste bolter.
På grunn av den kompliserte prosessen med flerdelte hjul er produksjonskostnadene relativt høye. Smidde hjul produseres imidlertid på grunn av kontinuerlig stempling av aluminiumsblokker, slik at den molekylære strukturen blir svært kompakt etter forming, slik at den tåler høyere trykk.
Videre, fordi det smidde hjulet har en kompakt struktur og tåler høy belastning, kan det designe noen mer personlige eiker når det gjelder stylingdesign, og graden av designfrihet er også høyere.
Publisert: 05-01-22