Bakgrunnsteknologi:
Verdens bilindustri utvikler seg i retning av lett vekt, høy hastighet, sikkerhet, energisparing, komfort og lav miljøforurensning. Derfor øker bruken av aluminiumslegeringsdeler i biler. Som en av de viktigste delene av bilens drivsystem er hjulnavet også en slags sikkerhetsdel med høye krav. Det bærer ikke bare bilens vekt, men gjenspeiler også bilens utseende. I løpet av de siste 10 årene har den gjennomsnittlige årlige vekstraten for global produksjon av aluminiumslegeringsfelger for biler nådd 7,6 %.
For tiden er metodene for produksjon av aluminiumsfelger i inn- og utland hovedsakelig delt inn i to kategorier: den ene er smiing og den andre er støping. Imidlertid er defekter som krympehull, løs struktur og porer i støpeproduktene alvorlige, den mekaniske styrken er lav og utbyttet er lavt, noe som i utgangspunktet har blitt en trend mot eliminering.
Tradisjonelle smiingsformer bruker en integrert struktur, og hver type hjulnav må korrespondere med et par former, slik at lagringsplassen, administrasjons-, vedlikeholds- og produksjonskostnadene for formen er svært store, og formene som plasseres over lengre tid er svært lette å skade.
Når den overordnede strukturformen er skadet etter pressing, må de øvre og nedre formene byttes ut som en helhet, og erstatningskostnadene er også veldig store, noe som er tidkrevende, tidskrevende og materialkrevende, noe som øker produksjonskostnadene for aluminiumsfelger og forårsaker et stort sløsing med ressurser.
Publisert: 25-11-21