passasjerfelger smidde aluminiumsfelger med 4–6 hull, lettmetallfelger
Hjulet er en tønneformet del, dekkets indre kontur støtter dekket, og midten er en metalldel montert på akselen. I henhold til forskjellige diametre, bredder, støpemetoder og materialer finnes det mange typer hjul.
Strukturen til bilhjulnavet er som følger:
① Felg: hjuldelen som samarbeider med dekkmonteringen for å støtte dekket; ② Eike: monter hjuldelen som er koblet til navet og støtter felgen; ③ Offset (ET): avstanden mellom felgens senterflate og eikens monteringsflate. Det er positiv offset, null offset og negativ offset; ④ Felg: den delen av felgen som holder og støtter dekkets retning; ⑤ Kantfôr: også kalt monteringsflaten, som er i kontakt med dekkfelgen, støtter felgen og opprettholder dekkets radielle retning; ⑥ Sporbunn: For å lette demontering og montering av dekk, er det groper med en viss dybde og bredde på felgen; ⑦ Ventilhull: hullet for montering av dekkventilen.
Fordeler med aluminiumsfelger:
① Sammenlignet med felger av andre materialer er hver standardvekt omtrent 2 kg lettere enn stålfelger av samme størrelse, noe som sparer drivstoff; ② Holdbarhet, slagfasthet, strekkfasthet og termisk styrke er høyere enn for andre materialer; ③ Høy presisjon og balansert kjøreytelse God; ④ God varmeavledning. Under langkjøring med høy hastighet kan dekkene holdes ved en passende temperatur, noe som forlenger levetiden og reduserer sjansen for punktering; ⑤ Forlenger motorens levetid, i henhold til grafen over motorbelastning og effekt, når belastningen øker til en viss grad, vil effekten reduseres og motorbelastningen reduseres, noe som naturlig vil redusere feil og forlenge levetiden; ⑥ Aluminiumsfelger har en rekke design for å forbedre bilens verdi og skjønnhet.
